นายกรัฐมนตรีอังเกลา แมร์เคิลของเยอรมนีกับรัฐมนตรีต่างประเทศเฮโก มาส | รูปภาพของ Michele Tantussi / Gettyในส่วนของรัฐบาลรัสเซียเตือนว่าสิ่งที่เรียกว่า “ก้าวที่ไม่เป็นมิตร” ของประเทศตะวันตก “จะไม่ถูกมองข้าม และเราจะตอบโต้” แม้ว่ามอสโกจะเรียกเก็บมาตรการทางเศรษฐกิจเพื่อตอบโต้การคว่ำบาตรของชาติตะวันตกในปี 2557 หลังจากการรุกรานในยูเครน ความสัมพันธ์ด้านพลังงานระหว่างสหภาพยุโรปและรัสเซียก็มีความสำคัญเกินกว่าที่ทั้งสองฝ่ายจะเข้าไปยุ่งเกี่ยว
ความจริงก็คือ “เมื่อพูดถึงเรื่องการเมืองก๊าซ
รัสเซียเป็นหุ้นส่วนที่เชื่อถือได้มากกว่าในบริบททางภูมิรัฐศาสตร์” Martina Werner นักสังคมนิยมชาวเยอรมันกล่าว “เศรษฐกิจรัสเซียขึ้นอยู่กับรายได้จากการส่งออกก๊าซไปยังสหภาพยุโรปเป็นอย่างสูง ซึ่งสร้างการพึ่งพาซึ่งกันและกันอย่างมากระหว่างเรา ในนโยบายต่างประเทศ ในทางกลับกัน รัสเซียคาดเดาไม่ได้มากกว่า”
บรัสเซลส์ระมัดระวัง
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่คล้ายกันว่าจะจัดการกับรัสเซียอย่างไร ในขณะที่กำลังจัดการกับ คดีต่อต้านการผูกขาดกับ Gazprom ที่กำลังดำเนินอยู่ ในขณะเดียวกันก็แสดงความไม่เห็นด้วยต่อนโยบายต่างประเทศของมอสโก
บรัสเซลส์มีแนวโน้มที่จะประกาศข้อตกลงขั้นสุดท้ายในกรณีนี้ในไม่ช้า คาดว่าจะบังคับให้มีการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของแชมป์พลังงานรัสเซียที่จะพิสูจน์ความขัดแย้งในมอสโกว แต่ข้อตกลงนี้จะทำให้ Gazprom หลบหนีโดยไม่มีค่าปรับ
“ความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียตะวันตกกับรัสเซียที่ตกต่ำลงอาจเพิ่มความเสี่ยงทางการเมืองที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน” — Marco Giuli นักวิเคราะห์จาก European Policy Center
อย่างไรก็ตาม หากความตึงเครียดระหว่างรัสเซียและสหภาพยุโรปยังคงเพิ่มสูงขึ้น แรงกดดันทางการเมืองต่อเยอรมนีและประเทศในสหภาพยุโรปอื่น ๆ จะดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับ Nord Stream 2 ด้วยเช่นกัน Giuli กล่าว
เดนมาร์ก สวีเดน และฟินแลนด์ยังไม่ได้ออกใบอนุญาตก่อสร้างท่อส่งก๊าซของตนเอง
“ความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียตะวันตกกับรัสเซียที่ตกต่ำลงอาจเพิ่มความเสี่ยงทางการเมืองที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน” จูลีกล่าว “เมื่อถึงจุดหนึ่ง วิธีการสองทางอาจใช้ไม่ได้อีกต่อไป และต้องการให้เยอรมนีต้องเลือกระหว่างการเข้าร่วมกับค่ายตะวันตก หรือปกป้องผลประโยชน์ของชุมชนธุรกิจของตน”
เกมใหม่ที่ยอดเยี่ยม
อาร์กติกที่ร้อนขึ้นอาจดูเหมือนเป็นข่าวดีสำหรับการขนส่ง แต่สภาวะที่เปลี่ยนแปลงในน่านน้ำทางตอนเหนือทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่ทะเลจะกลายเป็นน้ำแข็งอย่างคาดเดาไม่ได้ แม้ในฤดูหนาวปี 2560-2561จะมีปริมาณน้ำแข็งในทะเลอาร์กติกต่ำที่สุดเป็นประวัติการณ์ แต่ทะเลบอลติกก็กลายเป็นน้ำแข็งเกือบทั้งหมด นอกชายฝั่งของ Oulu สามารถพบเห็นเรือตัดน้ำแข็งทำงานล่วงเวลาจนถึงเดือนมีนาคม โดยแสงของเรือจะส่องไปยังทะเลที่กลายเป็นน้ำแข็งในเวลากลางคืน
ต่อไปทางเหนือ การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศกำลังเปิดเส้นทางทะเลเหนือเร็วกว่าที่หลายคนคาดไว้ เรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียลำหนึ่งเดินทางผ่านเส้นทางเดินเรือในฤดูร้อนโดยไม่มีเรือตัดน้ำแข็งคุ้มกัน และเรือบรรทุกน้ำมันอีกลำหนึ่งสร้างประวัติศาสตร์ในเดือนกุมภาพันธ์ด้วยการ เดินทางด้วยตัวเองในฤดูหนาว ในทำนองเดียวกัน การจราจรบนเส้นทางทะเลเหนือทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปี 2560 โดยมีปริมาณการขนส่ง 9.7 ล้านตันตามข้อมูลของกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย
Christophe de Margerie ซึ่งเป็นเรือบรรทุก LNG ของรัสเซีย เดินทางผ่านเส้นทาง Northern Sea โดยไม่ใช้เรือตัดน้ำแข็งเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว Olga Maltseva / AFP ผ่าน Getty Images
แต่อาร์กติกยังห่างไกลจากการยกระดับการค้าโลก มีเพียงส่วนน้อยของ 9.7 ล้านตัน หรือ194,364 ตันเท่านั้นที่เคลื่อนย้ายเส้นทางทั้งหมด และส่วนใหญ่เป็นการสัญจรภายในเพื่อขนส่งอุปกรณ์ก่อสร้างสำหรับโครงการพลังงานของรัสเซีย หรือเคลื่อนย้ายก๊าซธรรมชาติ ซึ่งส่วนใหญ่มาจากโครงการ Yamal LNG มูลค่า 27,000 ล้านดอลลาร์ ไปยังเอเชีย
การขนส่งในอาร์กติกยังคงเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง และในขณะที่โครงการด้านพลังงานของรัสเซียในอนาคตและความต้องการจากเอเชียมีแนวโน้มที่จะเห็นกิจกรรมที่เพิ่มขึ้นตามเส้นทางทะเลเหนือ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังคงตั้งคำถามถึงศักยภาพในการเป็นช่องทางการขนส่งสินค้าระหว่างยุโรป และเอเชีย
“จะมีกิจกรรมมากมายในแถบอาร์กติก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ [เส้นทางทะเลเหนือ] แต่ก็มีขีดจำกัดด้วยเช่นกัน” Daria Gritsenko ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางอาร์กติกแห่งมหาวิทยาลัยเฮลซิงกิกล่าว “อย่าคาดหวังว่ามันจะกลายเป็นคลองสุเอซแห่งต่อไป”
สิ่งนี้อาจตัดทอนแรงจูงใจทางเศรษฐกิจบางประการสำหรับฟินแลนด์ในการสร้างทางรถไฟไปยังอาร์กติก แต่กิจกรรมที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันระหว่างประเทศยังคงสามารถเล่นงานจุดแข็งของเฮลซิงกิได้ ขณะที่ประเทศต่างๆ เช่น จีน รัสเซีย และสหรัฐฯ มองไปทางเหนือมากขึ้น ความต้องการเรือตัดน้ำแข็งและความสามารถของพวกเขาในการเปลี่ยนผืนน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งให้เป็นเส้นทางเพื่อการพาณิชย์หรือการป้องกันประเทศก็เพิ่มสูงขึ้น นั่นหมายถึงธุรกิจที่มากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมชั้นนำระดับโลกของฟินแลนด์
แนะนำ ufaslot888g
